La visita de David Byrne según Ezequiel García

La visita de David Byrne según Ezequiel García

Página publicada en Ñ, suplemento cultural de Clarín, 23 de julio 2011.

Ezequiel García es artista plástico e historietista.

www.creciendoenpublico.com.ar


Lean una "versión texto" de la visita del rocker en http://lafabricicleta.blogspot.com/  

Cosas que pueden notarse (más fácilmente) si uno va en bici

 Casa demolida en 2010.

Cartel colocado en junio de 2011.

La ley 2548 de la Legislatura de la CABA habla desde 2007 de los "Edificios Representativos".
El Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo se encarga desde 1944 de "Atender los casos de ética y aplicar las sanciones dispuestas por la Junta Central de los Consejos Profesionales de Agrimensura, Arquitectura e Ingeniería".

¿qué onda?

Apuntes sobre las ciclovías


Algunas consideraciones sobre tan controvertida medida del GCBA (controvertida, para los ambientes bicicletísticos, claro, porque al lado de todo lo que vendrían a ser "las cosas importantes", es bastante insignificante, la verdad) 

No son seguras.

Basta transitar algunas cuadras por cualquier ciclovía (CV) para constatar que la sensación de seguridad inicial es falsa: obstáculos* que generan la necesidad de “volver a la calle” (si consideramos a la CV un espacio ajeno a ella), mala señalización en lo que respecta a giros y detenciones, interrupciones abruptas de la CV (en algunos casos generando que el ciclista quede, de pronto, en sentido contrario al tránsito de autos), motos circulando a toda velocidad, etc.

*Los obstáculos pueden ser de diferentes tipos. Una clasificación superficial:

Privados: autos u objetos móviles dejados en el espacio de la CV por algún vecino “desprolijo” (que toda la vida estacionó en ese lugar).

Públicos: contenedores, desechos, vehículos pertenecientes a la “administración pública”.

Geográficos: accidentes diversos (desde leves depresiones, hasta quebradas y cañadones).

Relativos la imbecilidad: aquí entrarían los casos en que, en el afán por construir la CV, no se tuvo la precaución de retirar ciertos obstáculos que quedaron dentro de la vía (y que de esta forma se vuelven más difíciles de remover). El ejemplo más común son los autos abandonados.

No favorecen la circulación general del tránsito.

Hay demasiados tramos de las CV que fueron construidos en zonas de carga y descarga de camiones, sobre paradas de ómnibus, sobre paradas de taxis, frente a colegios... esto genera que estos vehículos deban: o bien detenerse dentro de las CV lanzando a los velocipedistas al espacio vedado; o bien hacerlo por fuera de la CV, provocando el odio del resto de los autos (no voy a hablar de lo complicado que debe resultar pasar una carretilla repleta de telas por sobre un cordón de hormigón).

Fomentan la violencia.

Las CV se volvieron el “espacio de confinamiento” de las bicicletas. En cualquier otro lugar donde ellas se encuentren son despreciadas y merecen ser puestas en su sitio. Las formas van desde el insulto al más convincente encierro, pasando por el prepotente pero sutil “fino”.

Los “muritos” de hormigón constituyen (junto con las rejas de las plazas, ciertos elementos de mobiliario público  y otros dispositivos de control) un elemento más de la embestida contra la democracia en el espacio público.

La autonomía es un elemento esencial del transporte en bicicleta. Con la CV no se puede ir “donde quiero”.

Es una forma relativamente económica de llenar a la ciudad con discursos sobre lo “eco” y lo “sustentable”, que están tan bien vistos.  Pero en el caso porteño el eje está centrado en acumular km de CV, sin importar la coherencia en su trazado y lo perdurable del plan.

Mejorando la educación (y como consecuencia la educación vial), favoreciendo la tolerancia y el respeto, pensando el espacio público como un espacio de intercambio, la ciclovía se vuelve obsoleta, o pasa a ser una simple marca en la calle.

Dice el arq. Ricardo Livingston en una nota a la revista MU de abril de 2007: “A lo largo de la historia de la humanidad los muros nunca lograron su objetivo. Ni la Muralla China, ni la línea Maginot, ni el Muro de Berlín. (...) Una vez levantada la valla, las diferencias se agudizan, crecen los resentimientos y aumentan los prejuicios. Las diferencias tienden a desaparecer cuando la gente se encuentra, se cruza, trabaja en común en pos de conseguir lo mismo”.

Gentileza: Tomás Di Tomaso.

Mejor en Bici provoca discordia entre dos leyendas del ciclismo mundial

Mejor en Bici Este domingo nos sumamos a los amigos de la masa crítica para recorrer la ciudad a puro pedal. Nos juntamos en el obelisco a las 16 como todos los primeros domingos de cada mes.

Hace 10 horas

Fausto: siguen insistiendo en que son nuestros amigos...

Gino: ...

Fausto: Gino, ¿me oyó?

Gino: basta Fausto, es su trabajo, se llaman Mejor en Bici, y la Masa Crítica es en bici, tienen que apoyarla...

Fausto: ¿esta de acuerdo con ellos?

Gino: eh... no...

Fausto: ¿esta con ellos?

Gino: ...

Fausto: ¡¡GINO!!

Gino: bueno, un poco...

Fausto: ¿qué parte?

Gino: usted también estará de acuerdo en que es mejor en bici...

Fausto: ¿que cosa es mejor en bici?

Gino: ... ¿la vida?

Fausto: no sea cursi, Gino.

Gino: la ciudad!!! la ciudad!!! ellos son los que están construyendo las ciclovías...

Fausto: LAS CICLOVÍAS SON BOSTA!!!!!

Gino: no me gusta cuando me trata así...

Fausto: no sea infantil, somos eternos rivales, encarnamos la Italia dividida, usted también tiene su carácter.

Gino: ¡¡ADÚLTERO!!

(Gino Bartali se levanta y se dirige a la mesa de control. Ese día no vuelven a dirigirse la palabra)

GCBA: cada día más punk

Punto uno: La Ciclét sigue sintiendo náuseas cuando "Mejor en Bici" la llama "amiga". Insiste: NO ES AMIGA DE NINGÚN PROGRAMA DE NINGÚN GOBIERNO.

Punto dos: a La Ciclét le parece divertidísimo que un programa del GCBA se involucre a difundir una feria independiente de fanzines.

Es verdad que publicando sus posteos se los "difunde" y se genera que más gente los visite, pero también habrá más gente que se anime a dejarles sus comentarios (aunque sean rápidamente

borrados si critican demasiado).

Quizá lo mejor sería ignorarlos... no, mejor no.

El posteo del día de ayer:

Mejor en Bici Este domingo... dos eventos geniales:
1. Como todos los primeros domingos de cada mes nos juntamos con los amigos de @masacritica a las 16 en el obelisco.
2. En San Telmo (Peru 856: Perú y Av. Independencia) "La Revista Bicicletista" organiza una feria imperdible. Mirá el flyer

Ayer a las 13:58 · Compartir

Influencias

"Mi amigo Johnny ha resultado inspirador, ahora voy a dedicarme a patear culos. Basta de tweets y posteos buena onda, el que no consiga mi fanzine no se va a enterar de nada", habría declarado Macri a propósido del encuentro con Rotten en la pasada Cumbre de Alcaldes

celebrada en Santo Domingo, Rep. Dominicana.

En la misma cumbre se acordó que la Ciudad de Buenos Aires presidirá el comité sectorial de Seguridad Y Policía Municipal de la UCCI.

La Ciclét no convocó al GCBA a la Masa Crítica. ¿Vos si?

Ayer, 3/7, el usuario de facebook Mejor en Bici (perteneciente al programa Bicicletas de Buenos Aires) comentó lo siguiente:

Mejor en Bici Mañana, como cada primer domingo de mes, los amigos de Masa Crítica nos convocan a las 16:00 en el obelisco para salir a dar una vuelta por la Ciudad. Para entusiasmarte mirá el link a las fotos de la última edición.

Comentarios al respecto:

1) Siendo la cabeza del GCBA (Muricio Macri) un magnate de la industria automotríz y siendo el responsable de la subsecretaría de transporte (Guillermo Dietrich) un magnate del comercio de autos, La Ciclét opina que al decir "Mejor en Bici" el GCBA la considera una idiota. En éste contexto, "Mejor en Bici" es una especie de oxímoron* o, por lo menos, una tomadura de pelo de esta gente que no para de subestimar a los ciudadanos de esta ciudad.

2) La Ciclét NO ES AMIGA de "Mejor en Bici", lo detesta visceralmente.

3) La Ciclét no cree que la Masa Crítica sea "dar una vuelta por la ciudad". La Ciclét ve a la Masa Crítica (desde su nombre mismo) como una forma de cuestionamiento de las asquerosas políticas del GCBA en relación al tránsito y el transporte.

Fausto Coppi y La Nonna, a través de La Ciclét, desean trasmitir su solidaridad con la causa y afirman que ellos tampoco son amigos de "Mejor en Bici".

Gino Bartali, en cambio, entra en el usuario "Mejor en Bici". Piensa, duda, mueve su mouse hasta el pulgar arriba de "me gusta". Se detiene. Enciende un cigarrillo, vuelve a pensar, y con un solo movimiento arroja su laptop contra la pared de la cocina.

*Oxímoron:

combinación en una misma estructura sintáctica de dos palabras o expresiones de significado opuesto, que originan un nuevo sentido.

El programa Mejor en Bici, dependiente del GCBA, invitó a pedalear en la Masa Crítica

Lo hizo desde la red social Facebook (usuario “Mejor en Bici”, citado textualmente abajo).

Esto implica, a nuestro entender, una voluntad de apropiarse de la manera mas rastrera y deleznable, de una acción autogestiva.

Este régimen deplorable, dueño de una política claramente represiva en relación al espacio público, invita a la Masa Crítica como si fuera uno más de sus eventos.

De esta forma, se vuelve comprensible la inicial sorpresa de quienes pedaleamos en la Masa Crítica del pasado 6 de junio, en la que la policía nos ¨cuidó¨ del tránsito automotor en algunos puntos del trayecto.

No permitamos que una gestión incompetente se apropie de una manifestación que deja a las claras que un puñado de gente puede ganar las calles sin pedirle permiso a nadie.

Los posteos:

Mejor en Bici Entre el evento del Konex y la bicicletada de hoy con Masa Crítica le dedicamos todo el finde a la bici. Por qué no hacer lo mismo en la semana? Buenos Aires es Mejor en Bici!

El 06 de junio a las 19:50

Mejor en Bici Mañana 06 de Junio vamos a pedalear con la Masa Crítica desde el Obelisco a las 16:00, la bici es para todos los días, saludable y para toda la familia. Buenos Aires mejor en bici!! Sumate mañana a las 16:00 hs!!

El 05 de junio a las 21:21

Todo vuelve a la normalidad (bueno, a esto)

Después de tener durante varios días una ridícula contraseña que impedía ver libremente el video de la última MC, me decido a liberarlo.

Sigo molesto por la falta de claridad en las intenciones del funcionario del programa Bicicletas de Buenos Aires que pidió la URL del video (para motivos muy diversos), y por la paranoia y angustia que todo esto me generó (aunque esta parte es responsabilidad 100% mía).

Insisto: me declaro autor y único responsable de la creación de ese video, y NO AUTORICÉ su difusión en ningún espacio real o virtual del que participe el GCBA.

Saludo a tod@s y pido disculpas por tanto lío. (¡¡¡Y el blog venía tan lindo y tan cuidado y tan "apolítico"!!! JA!!)